Bahasa 
Ada enam tipe pegas utama digunakan di seluruh produk industri dan konsumen: pegas kompresi, pegas ekstensi, pegas torsi, pegas gaya konstan, pegas gelombang, dan pegas cakram (Belleville). Masing-masing ditentukan oleh cara ia menyimpan dan melepaskan energi mekanik — dikompresi, diregangkan, dipelintir, diputar, diratakan, atau ditumpuk. Pilihan yang tepat bergantung pada arah pemuatan, ruang yang tersedia, dan berapa banyak siklus kerja yang harus dipertahankan oleh komponen tersebut, dan hampir semuanya saat ini dibentuk pada sistem yang dikendalikan komputer. mesin pegas bukan dengan tangan.
Kategori pegas sebenarnya merupakan singkatan dari perilaku mekanis. Pegas kompresi mendorong ke belakang. Pegas ekstensi ditarik ke belakang. Pegas torsi menahan putaran. Setelah perilaku tersebut diperbaiki, semua hal lainnya — diameter kawat, jumlah kumparan, geometri ujung, dan material — akan dilakukan penyesuaian untuk mencapai target beban, defleksi, dan masa pakai.
Panduan ini merinci setiap jenis pegas secara mendalam, bahan di baliknya, bagaimana mesin pegas modern membentuk masing-masing pegas, bagaimana para insinyur mengukur pegas untuk kasus beban nyata, di mana setiap jenis muncul di industri yang berbeda, titik kegagalan umum, penyelesaian akhir dan perlindungan korosi, dan cara membandingkan penawaran harga saat mencari jumlah produksi.
Pegas kompresi adalah pegas koil terbuka yang dirancang untuk menahan gaya tekan dan mendorong ke belakang saat dikompresi. Mereka adalah jenis pegas yang paling umum dalam rakitan mekanis, muncul di kasur, pulpen, katup, sistem suspensi, dan cetakan industri. Ketika suatu beban mendorong kumparan bersama-sama, pegas menyimpan energi dan mendorong kembali sepanjang sumbu yang sama setelah beban dilepaskan.
Karena kumparan-kumparan tersebut berada terpisah satu sama lain dalam keadaan diam, pegas kompresi dapat dikompresi hingga kumparan-kumparan tersebut bersentuhan — suatu keadaan yang disebut ketinggian padat. Desain yang baik menjauhkan pegas dari ketinggian padat dalam pengoperasian normal, karena pegas yang keluar berulang kali akan mengeraskan kawat pada titik kontak dan memperpendek umur lelah. Sebagian besar panduan teknik mempertahankan defleksi kerja sekitar 80 persen atau kurang dari total perjalanan yang tersedia hingga ketinggian padat, sehingga menyisakan margin keselamatan untuk peristiwa perjalanan berlebihan.
Pegas kompresi juga ditentukan oleh cara penyelesaian kumparan ujung. Ujung polos membiarkan kawat terpotong pada sudut yang sesuai dengan heliks, yang cepat dihasilkan tetapi membiarkan pegas sedikit bergoyang di bawah beban. Ujung-ujung yang berbentuk persegi digerinda atau ditekan hingga rata sehingga pegas berdiri tegak di atas permukaan yang rata tanpa terbalik, dan ujung-ujung yang berbentuk persegi dan ditanah mengambil langkah lebih jauh dengan menggiling kumparan ujung hingga rata sempurna, yang biasa terjadi di mana pun pegas perlu dipasang secara merata pada pelat datar, seperti pada rakitan katup.
Tingkat produksi mesin pegas membentuk pegas kompresi dengan memasukkan kawat melalui satu set rol umpan dan melilitkannya di sekitar mandrel atau pin pembentuk, kemudian alat pemotong memisahkan setiap kumparan pada panjang yang diprogram. Mesin yang dikontrol CNC dapat menjaga toleransi pitch dengan cukup ketat untuk menjaga variasi laju pegas di bawah sekitar 3 persen selama proses produksi, yang penting untuk komponen yang memerlukan gaya konsisten, seperti pegas katup. Garis pegas kompresi volume tinggi biasanya memasangkan kepala melingkar dengan stasiun penggilingan inline sehingga ujung persegi dapat diselesaikan tanpa operasi sekunder terpisah.
Pegas ekstensi adalah kumparan yang dililit rapat yang menahan gaya tarikan dan mencoba kembali ke panjang aslinya setelah dilepaskan. Tidak seperti pegas kompresi, kumparannya berdekatan saat diam — biasanya dengan tegangan awal yang terpasang — sehingga pegas hanya mulai meregang setelah gaya yang diberikan melebihi beban awal tersebut. Mekanisme pintu garasi, trampolin, pintu kasa, dan sakelar sakelar semuanya bergantung pada pegas ekstensi.
Ketegangan awal adalah salah satu sifat pegas ekstensi yang sering disalahpahami. Karena kumparan dililitkan erat satu sama lain selama pembentukan, pegas menahan tarikan apa pun sampai gaya yang diterapkan melebihi tegangan bawaannya — baru kemudian pegas mulai meregang sebanding dengan beban tambahan. Perancang menentukan tegangan awal ini dengan sengaja, karena tegangan yang terlalu kecil akan menyebabkan pegas melorot saat diam, sedangkan tegangan yang terlalu besar akan membuat mekanisme terasa kaku pada awal perjalanannya.
Sebagian besar pekerjaan desain pada pegas ekstensi terjadi di ujungnya, bukan di badan koil. Kait mesin, loop menyilang, loop samping, dan mata yang diperpanjang masing-masing mengubah cara pegas dipasang dan bagaimana konsentrasi tegangan pada tikungan. Karena tikungan kait biasanya merupakan tempat dimulainya kegagalan kelelahan, geometri kait sering kali menjadi faktor pembatas dalam masa kerja pegas daripada kumparan itu sendiri.
Pada mesin pegas modern, pembentukan kait dilakukan dalam siklus yang sama seperti penggulungan: setelah alat penggulung memutar badan, alat sekunder memutar dan membengkokkan ujung kawat menjadi bentuk kait sebelum dipotong. Hal ini menjaga kesejajaran kait tetap konsisten, yang merupakan salah satu keluhan kualitas yang paling umum terjadi ketika pegas ekstensi dibentuk dengan tangan. Sudut pengait yang konsisten juga penting dalam cara pegas digantung pada braket pemasangannya — pengait yang terpelintir dapat menimbulkan beban samping yang tidak diinginkan yang tidak pernah dirancang untuk dibawa oleh badan koil.
Pegas torsi menyimpan energi ketika diputar pada porosnya, bukan didorong atau ditarik sepanjang porosnya. Badan kumparan menahan perpindahan sudut, dan kaki lurus di setiap ujungnya meneruskan gaya rotasi tersebut ke dalam rakitan. Jemuran, perangkap tikus, sistem penyeimbang pintu garasi, dan engsel pada pintu lemari adalah contohnya.
Tidak seperti pegas kompresi dan ekstensi, pegas torsi hampir selalu dirancang untuk bekerja dengan diameter kumparannya sedikit berkurang saat pegas tersebut berputar di bawah beban. Itu berarti poros atau mandrel yang didudukinya harus diberi ukuran yang sesuai dengan jarak untuk reduksi ini, atau kumparan akan terikat pada poros sebelum pegas mencapai perjalanan yang diinginkan — sebuah detail yang membuat banyak desainer pemula lengah.
| Fitur Pegas Torsi | Efek Desain |
|---|---|
| Arah kumparan (kiri atau kanan) | Harus sesuai dengan arah putaran pegas di bawah beban, atau kumparan akan terlepas dan bukannya mengencang |
| Konfigurasi kaki | Kaki yang lurus, berengsel, atau bersudut menentukan bagaimana torsi ditransfer ke rakitan di sekitarnya |
| Jumlah kumparan aktif | Lebih banyak kumparan umumnya menurunkan tingkat torsi dan meningkatkan perjalanan rotasi yang tersedia |
| Gaya tubuh (luka dekat vs. spasi) | Kumparan luka tertutup mengurangi kebisingan gesekan antar kumparan; kumparan dengan jarak tertentu mengurangi kemungkinan pengikatan di bawah beban berat |
Di luar contoh rumah tangga, pegas torsi muncul dalam mekanisme penyeimbang untuk pintu overhead yang berat, pegas balik pada rakitan ratchet dan pawl, penutup engsel pada lemari dan penutup, dan mekanisme penjepit yang memerlukan gaya rotasi yang ringan dan konsisten untuk menyatukan dua bagian tanpa pengikat terpisah.
Pegas torsi biasanya dibentuk pada mesin pegas CNC yang dilengkapi dengan kepala pembengkok kaki yang berputar, karena keakuratan sudut kaki secara langsung mempengaruhi cara pegas duduk di lubang pemasangannya. Kaki yang meleset bahkan beberapa derajat saja dapat menimbulkan inkonsistensi pramuat di seluruh jalur perakitan, itulah sebabnya sudut kaki adalah salah satu dimensi pertama yang diperiksa selama pemeriksaan masuk pada pengaturan perkakas baru.
Pegas Belleville adalah ring berbentuk kerucut yang rata di bawah beban aksial. Menumpuknya secara seri akan meningkatkan perjalanan, sementara menumpuknya secara paralel akan meningkatkan kapasitas beban, yang membuatnya berguna di mana pun perancang memerlukan kurva gaya tertentu dalam ruang aksial yang sangat pendek — rakitan flensa yang dibaut dan mesin berat adalah contoh yang umum. Sifat yang berguna dari pegas cakram adalah bahwa kurva gayanya dapat disetel berdasarkan tinggi kerucutnya relatif terhadap ketebalannya: kerucut yang dangkal memberikan respons gaya yang hampir linier, sedangkan kerucut yang lebih tinggi dapat disetel untuk menghasilkan kurva gaya yang datar atau bahkan snap-through, yang berguna dalam mekanisme pelepasan beban berlebih.
Pegas gelombang menggunakan bentuk bergelombang berbentuk cincin, bukan kumparan kawat bundar, menghasilkan gaya pegas yang sama dengan pegas kumparan sekitar sepertiga hingga setengah tinggi kompresi. Preload bantalan dan aplikasi konektor elektronik kecil mendukung pegas gelombang ketika ruang aksial terbatas. Mereka biasanya diproduksi dalam varietas putaran tunggal, multi-putaran, dan bersarang, dengan pegas gelombang multi-putaran yang biasa digunakan di mana tersedia ketinggian kerja yang lebih tinggi tetapi ruang radial masih sempit.
Digulung dari strip datar prategang dan bukan kawat bundar, pegas gaya konstan menghasilkan gaya keluaran yang hampir sama melalui seluruh rentang ekstensinya, bukan dari kurva gaya naik. Pita pengukur yang dapat ditarik, mekanisme penyeimbang, dan gulungan kabel bergantung pada perilaku ini. Karena strip digulung ke dirinya sendiri dalam gulungan ketat saat diam dan terlepas di bawah beban, keluaran gaya tetap sangat datar dibandingkan dengan resistansi pegas koil yang terus meningkat.
Pegas gas merupakan kategori yang berbeda — silinder tertutup dengan gas bertekanan dan batang piston, digunakan jika diperlukan perpanjangan yang terkontrol dan teredam, seperti penyangga palka otomotif dan kursi kantor yang dapat disesuaikan. Mereka diproduksi dengan peralatan pengisian hidrolik dan bukan mesin pegas pembentuk kawat.
Dua jenis yang kurang umum namun masih relevan melengkapi kategori khusus. Pegas volute adalah strip datar yang digulung menjadi bentuk kerucut dan berfungsi seperti pegas kompresi dengan ketahanan yang sangat baik terhadap tekuk, yang secara historis digunakan pada suspensi kendaraan berat. Pegas serpentine terbentuk dari kawat bundar zig-zag yang berkesinambungan dan dulunya umum digunakan pada tempat duduk berlapis kain, dihargai karena menyebarkan beban secara merata di seluruh tempat duduk yang lebar daripada memusatkannya di beberapa titik.
Jenis pegas yang diproduksi biasanya menentukan paduan kawat mana yang masuk akal, dan setiap paduan berperilaku berbeda setelah dimasukkan melalui mesin pegas.
Dua dimensi mendominasi perilaku pegas lebih dari variabel tunggal lainnya: diameter kawat dan indeks pegas, rasio diameter kumparan terhadap diameter kawat. Kawat yang lebih tebal meningkatkan kekakuan secara tajam, karena laju pegas berskala dengan pangkat empat diameter kawat, sedangkan indeks pegas yang rendah (kumparan yang rapat relatif terhadap kawat) meningkatkan konsentrasi tegangan di bagian dalam setiap kumparan dan membuat pegas lebih sulit untuk dibentuk secara akurat. Kebanyakan desain praktis menjaga indeks pegas antara 4 dan 12; pegas yang melingkar lebih longgar dari itu memerlukan perawatan ekstra dalam perkakas dan koreksi tegangan, sedangkan pegas yang melingkar lebih longgar dari itu cenderung lebih mudah kusut dan tertekuk.
Mesin pegas CNC mengubah kecepatan penggulungan, laju pengumpanan kawat, dan tekanan pin pembentuk tergantung pada paduan yang dimuat, karena kawat yang lebih keras memerlukan gaya pembentukan yang lebih besar tetapi akan kembali pegas lebih jauh setelah alat melepaskannya, suatu perilaku yang disebut pemulihan elastis. Mesin yang dibuat untuk produksi volume tinggi biasanya mengkompensasi pemulihan ini secara otomatis dengan membentuk setiap kumparan secara berlebihan dengan margin yang dihitung, yang merupakan salah satu alasan penggulungan otomatis sebagian besar menggantikan pembentukan bangku manual untuk hal-hal di luar jumlah prototipe. Mesin pegas modern yang digerakkan servo mencatat data kompensasi ini per batch, sehingga jauh lebih mudah untuk mereproduksi geometri kumparan yang tepat saat lot kawat yang sama dijalankan lagi.
Memilih tipe pegas hanyalah langkah pertama. Penentuan ukuran satu untuk penerapan sebenarnya biasanya mengarah pada tiga target terkait: laju pegas (berapa banyak perubahan gaya per unit defleksi), tegangan aman maksimum pada defleksi penuh, dan jumlah siklus yang dibutuhkan pegas untuk bertahan sebelum kelelahan menjadi perhatian.
Laju pegas menggambarkan betapa kakunya pegas — gaya tambahan yang diperlukan untuk setiap satuan defleksi tambahan. Untuk pegas kumparan, laju meningkat seiring dengan bertambahnya diameter kawat dan turun seiring dengan bertambahnya diameter kumparan atau jumlah kumparan aktif. Dua pegas dapat terlihat hampir identik dan masih memiliki laju yang sangat berbeda jika salah satu pegas memiliki diameter kumparan yang sedikit lebih besar atau dua kumparan aktif lebih banyak dibandingkan yang lain, itulah sebabnya laju pegas, bukan hanya dimensi fisik, adalah angka yang harus ditentukan dan diperiksa.
Pegas yang berputar sesekali, seperti pegas kait yang dibuka beberapa kali sehari, dapat dirancang dengan margin tegangan yang besar dan kemungkinan akan bertahan lebih lama dari produk di sekitarnya. Pegas yang berputar terus-menerus, seperti pegas katup yang menyala ribuan kali per menit, perlu dirancang berdasarkan kurva kelelahan, bukan berdasarkan nilai tegangan puncak tunggal, karena pembebanan berulang jauh di bawah kekuatan ultimat material pada akhirnya masih dapat menyebabkan timbulnya retakan dan berkembang. Sebagai panduan kasar, menjaga tegangan operasi puncak di bawah sekitar 45 hingga 50 persen kekuatan tarik kawat adalah titik awal yang umum untuk pegas yang diperkirakan dapat bertahan dalam jutaan siklus, meskipun jumlah yang tepat selalu bergantung pada paduan spesifik dan permukaan akhir.
Shot peening adalah perawatan yang paling banyak digunakan untuk memperpanjang umur kelelahan pada pegas kompresi dan torsi. Penembakan media bulat kecil pada permukaan kawat menimbulkan tegangan sisa tekan pada lapisan dangkal, yang menahan tegangan tarik yang jika tidak akan menimbulkan retak lelah pada permukaan. Untuk pegas yang menjalani servis siklus tinggi dan tegangan tinggi — pegas katup otomotif adalah contoh klasiknya — shot peening dapat memperpanjang masa pakai secara signifikan dibandingkan dengan pegas tanpa pegas dengan dimensi yang sama.
Mesin pegas CNC modern mengubah gulungan kawat mentah menjadi pegas yang telah diberi perlakuan panas dalam serangkaian langkah terkoordinasi, semuanya dikontrol melalui gerakan servo terprogram, bukan melalui kamera mekanis pada peralatan lama.
Mesin penggulung berpenggerak bubungan yang lebih tua mengandalkan bubungan fisik dan penghenti mekanis untuk mengontrol nada dan panjang, yang berarti mengubah desain pegas memerlukan pertukaran perkakas fisik. Mesin pegas CNC menggantikan sebagian besar kamera mekanis tersebut dengan sumbu servo yang diprogram secara independen, sehingga peralihan antar desain pegas — termasuk tipe yang sepenuhnya berbeda, seperti berpindah dari pegas kompresi ke pegas torsi — sebagian besar merupakan masalah memuat program baru dan menyesuaikan perkakas daripada membangun kembali mesin. Fleksibilitas ini adalah salah satu alasan utama mengapa kegiatan spring run skala kecil dan menengah menjadi jauh lebih hemat biaya selama dua dekade terakhir.
| Industri | Tipe Pegas Khas | Mengapa Tipe Itu |
|---|---|---|
| Otomotif | Kompresi, torsi, cakram | Aplikasi katup dan kopling siklus tinggi memerlukan pegas kompresi shot-peened; pegas cakram menangani beban tinggi dalam ruang aksial pendek |
| Perabotan dan peralatan | Kompresi, ekstensi, gaya konstan | Mekanisme kursi malas dan perosotan laci memerlukan gaya siklus sedang yang konsisten dengan laju kenaikan yang datar atau perlahan |
| Elektronik dan konektor | Gelombang, kompresi kecil | Jarak bebas internal yang terbatas mendukung pegas gelombang profil rendah untuk pramuat kontak |
| Pertanian dan alat berat | Kompresi, torsi | Pegas berukuran besar dan berdiameter besar harus tahan terhadap beban kejut di luar ruangan, sehingga lebih mengutamakan lapisan tahan korosi |
| Peralatan medis | Kompresi, ekstensi, torsi (miniatur) | Kawat tahan karat lebih disukai karena mudah dibersihkan, dengan toleransi ketat pada diameter kawat yang sangat kecil |
Pilihan material pegas menangani sebagian besar ketahanan terhadap korosi, namun pelapisan dan penyelesaian menambah lapisan perlindungan lain dan juga dapat mengubah tampilan pegas serta karakteristik gesekan.
Ketebalan lapisan lebih penting daripada yang terlihat pada pegas yang memiliki toleransi dekat, karena lapisan pelapis yang tipis sekalipun akan sedikit mengubah diameter kawat efektif dan dapat menggeser laju pegas pada pegas yang sangat kecil. Untuk pegas dengan toleransi laju yang ketat, pengujian biasanya dilakukan setelah pelapisan, bukan sebelumnya, sehingga nilai yang dilaporkan mencerminkan bagian yang sebenarnya akan dipasang.
Jarak kumparan yang tidak rata biasanya disebabkan oleh kawat yang tidak sepenuhnya diluruskan sebelum digulung, roller pengumpan yang aus tergelincir pada permukaan kawat, atau alat pitch yang keluar dari kalibrasi. Pada mesin pegas CNC, hal ini sering kali diketahui lebih awal melalui pengukuran nada inline yang terpasang pada stasiun penggulungan itu sendiri.
Sebagian besar retakan lelah dimulai dari cacat permukaan - goresan, lubang akibat korosi, atau konsentrasi tegangan pada tikungan atau pengait - bukan di tengah kumparan halus. Memperbaiki penyelesaian permukaan, menambahkan shot peening, atau mendesain ulang radius kait yang tajam adalah perbaikan yang biasa dilakukan setelah pola kegagalan kelelahan teridentifikasi.
Himpunan permanen menggambarkan pegas yang tidak lagi kembali ke panjang bebas aslinya setelah dibelokkan, biasanya karena pegas tersebut diberi tekanan melebihi batas elastis material — sering kali karena dikompresi hingga ketinggian padat berulang kali, atau karena beroperasi pada suhu yang lebih tinggi daripada nilai paduan kawat. Penghilangan tegangan yang tepat setelah penggulungan mengurangi risiko timbulnya tegangan dengan mengendurkan sisa tegangan pembentuk sebelum pegas mengalami siklus kerja pertamanya.
Sejumlah variabel cenderung mendorong sebagian besar perbedaan biaya antara harga pegas, terlepas dari jenis yang diproduksi.
Saat membandingkan harga antar pemasok, ada baiknya jika kita menanyakan secara spesifik bagaimana beban dan laju diverifikasi — sebagian besar produsen terkemuka menguji sampel dari setiap lot produksi dengan alat uji perpindahan gaya (force-displacement tester) daripada mengandalkan pemeriksaan dimensi saja, karena dua pegas dapat mengukur secara identik dan masih memiliki kinerja yang berbeda jika kekerasan kawat sedikit berbeda antar lot kawat.
Cara tercepat untuk mempersempit jenis pegas adalah dengan menanyakan ke arah mana gaya diterapkan dan berapa banyak ruang aksial yang tersedia:
Pegas kompresi adalah jenis yang paling banyak diproduksi, karena gaya tekan balik yang langsung mencakup sebagian besar aplikasi mekanis dan konsumen, mulai dari pena hingga inti kasur.
Pegas kompresi menolak untuk diremas dan kumparannya terpisah saat diam, sedangkan pegas ekstensi menolak untuk diregangkan dan kumparannya menempel rapat saat diam, biasanya dengan ujung yang bengkok atau melingkar untuk pemasangan.
Ya. Sebagian besar mesin pegas CNC modern diprogram ulang daripada dibuat ulang secara mekanis untuk beralih antara kompresi, ekstensi, dan pembentukan torsi, karena perbedaannya disebabkan oleh perubahan perkakas dan parameter kumparan, pitch, dan tekukan yang diperbarui dalam perangkat lunak kontrol.
Tikungan memusatkan tegangan jauh lebih banyak daripada kumparan yang digulung dengan mulus, jadi kait pada pegas ekstensi dan kaki pada pegas torsi biasanya merupakan titik kegagalan pertama dalam siklus berulang, itulah sebabnya geometri kait dan kaki mendapat perhatian desain yang sama besarnya dengan kumparan itu sendiri.
Dalam sebagian besar kasus retrofit, ya — pegas gelombang dapat menghasilkan gaya yang sebanding dengan pegas kompresi koil dan memakan sekitar sepertiga hingga setengah tinggi kompresi, itulah sebabnya pegas gelombang umum digunakan pada desain bantalan dan konektor dengan ruang terbatas.
Indeks pegas adalah perbandingan diameter kumparan dengan diameter kawat. Indeks yang rendah berarti pegas yang melingkar rapat dengan konsentrasi tegangan yang lebih tinggi pada tepi bagian dalam kumparan, sedangkan indeks yang tinggi berarti pegas yang melingkar longgar yang lebih mudah dibentuk namun lebih rentan terhadap tekuk dan kusut — sebagian besar desain praktis berada pada kisaran menengah untuk keseimbangan kemampuan manufaktur dan kinerja.
Ya, untuk pegas yang mengalami tegangan tinggi, pembebanan siklus tinggi. Tegangan sisa tekan yang timbul pada permukaan kawat menahan tegangan tarik yang memicu retak lelah, itulah sebabnya shot peening merupakan praktik standar untuk aplikasi berat seperti pegas katup otomotif, meskipun hal ini menambahkan langkah proses sekunder.
Kekerasan dan diameter kawat dapat sedikit berbeda antar lot pabrik bahkan dalam rentang toleransi yang dapat diterima, itulah sebabnya produsen yang konsisten menguji sampel dari setiap batch dengan force-displacement tester daripada berasumsi bahwa kesesuaian dimensi saja menjamin beban dan kecepatan yang konsisten.
TK-13200、 TK-7230 TK-13200、 TK-7230 12 Sumbu MESIN GULUNG PEgas CNC ...
Lihat Detail
TK-13200、 TK-7230 TK-13200、 TK-7230 12 Sumbu MESIN GULUNG PEgas CNC ...
Lihat Detail
TK12120 TK-12120 MESIN COILING SPRING CNC 12 Sumbu ...
Lihat Detail
TK-6160 MESIN PENGGULIS MUSIM SEMI CNC TK-6160 ...
Lihat Detail
TK-6120 MESIN PENGGULIS MUSIM SEMI CNC TK-6120 ...
Lihat Detail
TK-5200 MESIN COILING SPRING CNC TK-5200 5 Sumbu ...
Lihat Detail
TK-5160 MESIN COILING SPRING CNC 5 Sumbu TK-5160 ...
Lihat Detail
TK-5120 MESIN COILING SPRING CNC 5 Sumbu TK-5120 ...
Lihat DetailKode QR Seluler
