Apa masalah umum pada mesin pegas kompresi?

Dibandingkan dengan dasar mesin pegas kompresi peralatan, perangkat ini memiliki panel kontrol operasi dengan teknologi interaksi manusia-komputer, yang dapat lebih mudah mengontrol mesin pegas kompresi. Masalah pada peralatan juga akan ditampilkan di antarmuka. Berikut cara persiapan permasalahan umum pada mesin pegas kompresi terlebih dahulu:

1. Layar menampilkan alarm pemutusan sambungan di komputer;
Situasi seperti ini umumnya merupakan masalah pada rangka pengumpan kawat pada mesin kompresi pegas. Masalah umum pada mesin kompresi pegas adalah memeriksa apakah rangka pengumpan kawat dihidupkan atau dikalibrasi. Jika rangka pengumpan kabel tidak tersambung untuk memutuskan sistem alarm, harap sambungkan. EINO (nomor port terputus) pada papan saluran tersambung ke GND. Penting juga untuk memeriksa apakah output 24V dari catu daya switching dari sakelar daya dan pengumpan kabel normal, dan menentukan apakah semuanya normal saat dihubungkan ke papan I/O.

2. Layar komputer menampilkan kesalahan umum pada sistem kontrol servo;
Pertama, temukan masalah kesalahan umum yang sebenarnya, periksa sambungan jalur kontrol motor servo dan kode aktual yang ditampilkan oleh pengontrol, lalu cari tahu penyebab alarm sesuai dengan petunjuk pengoperasian motor servo, lalu berikan perawatan yang sesuai berdasarkan penyebab sebenarnya dari alarm tersebut. Jika tidak ada kondisi alarm, harap periksa apakah level alarm motor servo mesin pegas kompresi konsisten dengan level alarm pada parameter utama sistem papan kontrol.

3. "Alarm kusut" atau "Alarm berjalan" muncul di layar komputer;

4. Kawat kusut selama seluruh pemrosesan pegas harus dijalankan. Jika kawat tidak ditangani dengan benar, metode penanganan masalah umum pada mesin pegas kompresi akan dengan mudah mempengaruhi produktivitas dan akurasi pemrosesan. Pada saat ini, periksa apakah batang penopang pengumpan kawat sudah kencang. Pada posisi alarm, periksa apakah kabel menyentuh perangkat induksi magnetik yang bekerja, lalu lakukan penyesuaian relatif.

5. Selama pemrosesan mesin pegas kompresi, alarm putaran inti muncul. Pertama, matikan saklar catu daya, hidupkan ulang, dan mulai semuanya normal. Alarm muncul ketika kembali ke nol. Sebagian besar situasi ini adalah inti yang macet. Jadi masalahnya terpecahkan. Solusinya matikan saklar power supply, putar inti dengan kuat, cari bagian yang tersangkut lalu lepas.

6. Jika terjadi kegagalan umum pada inti mesin pegas kompresi, lihat kode alarm pada pengontrol? Mampu menganalisis kesalahan umum dari kode alarm pada pengontrol. Misalnya, ketika kode alarm yang ditampilkan pada pengontrol motor servo AC Sanyo Jepang adalah 41, maka ekspresinya adalah beban motor servo AC terlalu berat, dan masalahnya diselesaikan dengan mencari beban yang terlalu berat. Catatan: Dalam keadaan normal, sebagian peralatan mekanis macet.

7. Ketika kegagalan umum terjadi ketika peralatan dialihkan ke inti, jika Anda tidak dapat melihat semua yang ada di pengontrol, itu adalah kegagalan umum pada catu daya switching peralatan dan kegagalan umum pada pengontrol. Kegagalan umum pada peralatan switching catu daya dapat dideteksi dengan memeriksa apakah ada tegangan kerja tiga fasa 200 volt. Jika pengontrol mengalami kesalahan umum dan tidak ada yang ditampilkan, itu adalah bagian dari catu daya switching pengontrol yang mengalami kesalahan umum. Pada saat ini, pengontrol perlu dikeluarkan dan diserahkan ke produsen mesin pegas untuk diperbaiki.

Saat memasang mesin pegas kompresi, hal pertama yang harus dibedakan adalah apakah pegas kiri berwarna kuning atau pegas kanan berwarna kuning. Masalah umum pada mesin kompresi pegas adalah pegas kanan harus dipasang di sebelah kiri, dan pegas kiri harus dipasang sebaliknya.

Gunakan tangan kiri untuk memegang peluru berwarna kuning dengan ibu jari menghadap ke atas, dan jari lainnya yang dibelokkan searah dengan putaran kawat baja tahan karat adalah peluru kiri berwarna kuning, sebaliknya peluru kanan berwarna kuning. Elastisitas pegas kecepatan variabel akan membuat mesin diesel tidak dapat mencapai rasio kecepatan yang dibutuhkan, dan sekrup penyetel dapat digunakan untuk menyetelnya.