Apa efek aditif pelumas pada peralatan mesin pegas?

Itu mesin pegas sama dengan peralatan industri kita. Penting untuk melakukan pekerjaan pemeliharaan harian dengan baik. Oleh karena itu, kita harus belajar menerapkan aditif pelumas dan membedakan efek aditif yang berbeda untuk meningkatkan penerapan dan tingkat pelumasan mesin pegas secara wajar. Datang untuk berbagi efek aditif pelumas pada mesin dan peralatan mesin pegas.

Itu effect of lubricating additives for spring machine equipment

⑴Membersihkan pengental. Pengental deterjen digunakan untuk senyawa asam-basa yang disebabkan oleh oksidasi minyak sintetis, untuk mencegah senyawa asam-basa memperdalam oksidasi, untuk mencerna dan menyerap partikel senyawa tersebut, dan untuk membubarkannya dalam minyak. Oleh karena itu, konversi lapisan pernis dapat dihambat, dan endapan karbon serta zat mirip pernis yang telah diubah dapat dibersihkan dari pasivasi baja tahan karat tanpa pengotoran atau akumulasi pada pasivasi baja tahan karat pada mesin pegas. Pengental deterjen jenis ini adalah jenis aditif anti-oksidasi, anti-korosi, anti-aus dan multi-efisiensi. Hal ini terutama digunakan dalam minyak turbin gas, dan penggunaannya saat ini menyumbang sekitar 50% dari seluruh aditif minyak pelumas.

⑵ Aditif antioksidan. Aditif antioksidan dapat mencegah oksidasi bahan bakar dan jamur. Penambahan antioksidan pada gemuk dapat mengurangi jumlah co2 yang diserap oleh bahan bakar, sehingga sangat mengurangi laju konversi senyawa asam basa yang dihasilkan oleh gemuk dan oksigen, mencegah reaksi oksidasi-reduksi, dan meningkatkan umur bahan bakar. Antioksidan harus digunakan pada gemuk yang beroperasi pada suhu rendah dan sedang, seperti oli hidrolik penerbangan, oli turbin, oli roda gigi, oli panel instrumen, dll.

⑶ Mengatasi aditif. Tackifier yang ditambahkan ke dalam oli dapat mempengaruhi kekentalan gemuk. Ketika suhu naik, struktur molekul tackifier "meregangkan" ke atas, menghindari penurunan viskositas gemuk. Ketika suhu rendah, kelarutan tackifier menurun, dan struktur molekul baru saja mulai "meringkuk" menjadi kelompok-kelompok kecil yang tidak dapat dipisahkan, sehingga pengaruhnya terhadap viskositas kecil, dan viskositas gemuk tidak akan meningkat secara berlebihan pada suhu yang sangat rendah.

⑷ Aditif yang larut dalam minyak. Aditif yang larut dalam minyak digunakan untuk meningkatkan kinerja pembasahan minyak jadi selama gesekan batas, menjaga kerusakan paling sedikit dan efek gesekan rendah. Aditif jenis ini semuanya merupakan molekul polar, yang diserap secara tetap dalam bahan logam untuk menggosok lapisan permukaan guna menghasilkan lapisan minyak yang kokoh. Lapisan oli tidak mudah rusak ketika oli produk ini berada di bawah tekanan kerja tinggi, sehingga meningkatkan efek pelumasan batas yang sebenarnya. Aditif yang larut dalam minyak biasanya bekerja pada pelumasan batas, tetapi tidak dapat memainkan pelumasan bertekanan ekstrim.

⑸ Aditif tekanan ekstrim. Kunci dari aditif tekanan ekstrim adalah senyawa kimia organik aktif optik yang mengandung sulfur, fosfor, dan klorin. Senyawa ini tidak mempunyai efek pelumasan pada suhu kamar. Di bawah tekanan tinggi dan suhu tinggi, mereka akan pasif dengan baja tahan karat dari pegas kompresi untuk menghasilkan membran senyawa yang relatif kuat. Ia memiliki titik leleh yang lebih rendah dibandingkan bahan logam. Ketika suhu permukaan mesin pegas meningkat akibat gesekan, lapisan film majemuk ini meleleh dan berubah menjadi permukaan halus, sehingga dapat mengurangi gesekan dan kerusakan. Selain itu, bahan tambahan umum juga mencakup bahan tambahan perawatan anti karat, penekan titik tuang, bahan anti busa, antioksidan dan bahan tambahan anti korosi.