Mesin pegas sama dengan peralatan industri kita. Perawatan rutin harus dilakukan. Oleh karena itu, penting untuk mempelajari cara menggunakan aditif pelumas, membedakan peran aditif yang berbeda, dan secara wajar meningkatkan penerapan dan tingkat pelumasan mesin pegas. Mari kita berbagi peran aditif pelumas
mesin pegas mesin.
Pengaruh aditif pelumas pada peralatan mesin pegas:
⑴ membersihkan pengental. Pengental deterjen digunakan untuk mensintesis senyawa asam basa yang dihasilkan oleh oksidasi minyak, mencegah senyawa asam basa memperdalam oksidasi, mencerna dan menyerap partikel dalam senyawa, dan membubarkannya dalam minyak. Oleh karena itu, konversi lapisan cat dapat dihambat, dan endapan karbon yang dikonversi serta zat mirip cat dapat dihilangkan dari lapisan pasivasi baja tahan karat tanpa menimbulkan kerak atau akumulasi pada lapisan pasivasi baja tahan karat pada mesin pegas. Pengental deterjen ini adalah aditif antioksidan, anti korosi, anti aus, dan multi efek. Terutama digunakan untuk minyak turbin gas, konsumsi saat ini menyumbang sekitar 50% dari semua aditif minyak pelumas.
⑵ Aditif antioksidan. Aditif antioksidan mencegah oksidasi bahan bakar dan jamur. Menambahkan antioksidan ke dalam minyak dapat mengurangi jumlah CO2 yang diserap oleh bahan bakar, sehingga sangat mengurangi laju konversi senyawa asam-basa yang dihasilkan oleh minyak dan oksigen, mencegah reaksi redoks, dan meningkatkan masa pakai bahan bakar. Oli hidrolik penerbangan, oli turbin, Antioksidan harus digunakan pada gemuk yang bekerja pada suhu sedang dan rendah, seperti oli roda gigi dan oli panel instrumen.
⑶ Pengukur. Tackifier yang ditambahkan ke oli dapat mempengaruhi kekentalan gemuk. Ketika suhu meningkat, struktur molekul tackifier "meregang", mencegah penurunan viskositas gemuk. Ketika suhu lebih rendah, kelarutan tackifier menurun, dan struktur molekul mulai "menggulung" menjadi kelompok-kelompok kecil yang tidak dapat dipisahkan, sehingga berdampak kecil pada viskositas, dan viskositas gemuk berada pada suhu sangat rendah.
⑷ Aditif yang larut dalam minyak. Aditif yang larut dalam minyak digunakan untuk meningkatkan sifat pembasahan minyak jadi selama gesekan batas, menjaga kerusakan minimal dan efek gesekan rendah. Aditif ini semuanya merupakan molekul polar, yang difiksasi dan diserap dalam bahan logam untuk menggosok lapisan permukaan guna menghasilkan lapisan minyak yang kokoh. Oli produk tidak mudah merusak lapisan oli di bawah tekanan kerja tinggi, sehingga meningkatkan efek pelumasan ekstrem yang sebenarnya. Aditif yang larut dalam minyak biasanya digunakan untuk pelumasan ekstrim, tetapi tidak untuk pelumasan tekanan ekstrim.
⑸ Aditif tekanan ekstrim. Kunci dari aditif tekanan ekstrim adalah senyawa kimia organik aktif optik yang mengandung sulfur, fosfor dan klorin. Senyawa ini tidak melumasi pada suhu kamar. Pada tekanan dan suhu tinggi, mereka dipasifkan dengan baja tahan karat pada pegas kompresi, menghasilkan film komposit yang relatif kuat. Titik lelehnya lebih rendah dibandingkan bahan logam. Ketika suhu permukaan mesin pegas meningkat karena gesekan, film komposit ini meleleh dan berubah menjadi permukaan halus yang mengurangi gesekan dan kerusakan. Selain itu, bahan tambahan yang umum mencakup bahan tambahan perawatan anti karat, penekan titik tuang, pencegah busa, antioksidan, dan bahan tambahan anti korosi.
Bahasa 
